努力工作這麼久~終於有連假放了~二話不說當然是要
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關於Hitoyoshi Guest House Sakai
簡介
Hitoyoshi Guest House Sakai is situated in Hitoyoshi, 49 km from Kirishima.
Each room at this guest house is air conditioned and has a flat-screen TV. Rooms are equipped wit渡假訂房h a shared bathroom.
The nearest airport is Kagoshima Airport, 46 km from Hitoyoshi Guest House Sakai.
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預訂與入住須知【必讀】
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高爾夫》相隔十二年回蘇格蘭打球，李斯特六十公寓式酒店訂房比價三桿衝第一
: 【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】英國公開賽前一週，歐巡賽安排了另一場濱海球場之旅－Aberdeen Standard Investments Scottish Open（蘇格蘭公開賽），結果持外卡參賽的美國稀客Luke List（路克?李斯特）拔得頭籌，以低於標準桿七桿的六十三桿，平了Gullane Golf Club（吉倫高爾夫俱樂部）球場最低桿紀錄。
現年三十三歲的李斯特，至今僅僅在六年前留下一座威巡賽的冠軍紀錄，不過今年兩度製造了奪冠軍機會，可惜The Honda Classic（本田菁英賽）延長賽不敵Justin Thomas（賈斯汀?湯瑪斯），另外在RBC Heritage（傳承盃邀請賽）以一桿之差並列第三。
稍稍讓他感到安慰的是，靠著那兩場比賽的優異表現，李斯特得以取得生涯首張英國公開賽入場券，本週才能以外卡獲邀參加蘇格蘭公開賽，開局更繳出一張九博蒂和兩柏忌的佳績。
「已經十二年沒來蘇格蘭打球了，而下週就是我的首場英國公開賽，所以現在心情非常興奮。」世界排名暫居五十九的李斯特說道。
五位選手以一桿之差緊追在後，包括2015年在此封王的另一位美國人Rickie Fowler（瑞奇?佛勒），開賽四洞抓下三記博蒂，並在標準桿四桿的第六洞直攻果嶺，並射下一記老鷹，隨後在十一和十二洞連續博蒂，可惜十三洞吞下柏忌，收住六十四桿。
「我很喜歡打濱海球場，你可以運用想像力打出不同球路。」世界排名第七的佛勒說道：「面對這座球場，桿袋中的每一支球桿都會用到，很高興打出這麼好的成績。」
1998年奪冠的英格蘭名將Lee Westwood（李?威斯伍德）也有絕佳的開始，零柏忌完美演出，進帳六記博蒂，同樣收住六十四桿，族群中還有同胞選手Robert Rock （羅伯特?洛克），以及瑞典的Jens Dantorp（嚴斯?丹托譜）和西班牙Scott Fernandez（史考特?費蘭德茲）。
新科名人賽冠軍Patrick Reed（派崔克?瑞德）則是這一天前九洞進攻火力最猛的選手，二至六洞連抓五記博蒂，第九洞再下一城，不過後九洞空手而歸，還在十六洞掉桿，以六十五桿和英格蘭的Tyrrell Hatton（泰瑞爾?海登）等人並列第七。
至於場中世界排名最高的Justin Rose（賈斯汀?羅斯）以六十七桿開出，並列二十六，日本選手松山英樹（Hideki Matsuyama）的六十八桿並列四十五，而美國名將Phil Mickelson（菲爾?米克森）收平七十桿，並列九十七。
英國君主航空（Monarch Airlines）2日宣布破產，成為英國航空史上最大的破產案件。這已經是今年5月至今第4家破產的歐洲航空公司。在君主航空宣布破產、停止營運後，英國民航局表示，將租用30架民航機，讓 11 萬名國人返回英國，這將是英國自二次大戰後最大規模的疏運行動。
君主航空成立於1967年，約有2500名員工。去年 9 月，君主航空首度傳出財務危機，但遭航空公司強烈否認，雖獲得資金挹注，但未能扭轉虧損的局面，截至去年10月的會計年度，虧損已高達2億9100萬英鎊（約118億台幣）。
面對廉價航空競爭，君主航空自2009年開始出現虧損，雖然開始推出促銷活動與廉航競爭，但是仍不敵國際政治不穩、中東動盪、油料價格高漲等因素，2011 年依然出現了近4500萬英鎊的稅前虧損。
成立於2000年的俄羅斯維姆航空(VIM Airlines)9月25日在官方社群網站上宣布破產，公司聲明表示，「公司面臨艱難的經濟形勢，營運資本已經耗盡，財務已經破產，須暫停機場服務。」
維姆航空破產也造成近千名中國大陸籍旅客滯留俄羅斯，經俄羅斯交通部、旅遊署、機場及航空公司協調後，決定該航空公司所有航班轉由快速訂房莫斯科伏努科沃機場承運。
今年5月，義大利航空（Alitalia）二度宣布破產，2008 年金融危機之時，義航因出售資產計畫遭否決，而啟動破產程序。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空（Etihad Airways）以17.6億歐元收購股權，但是仍未能扭轉義航衰敗的局面。
同樣在最大金主阿提哈德航空拒絕提供財務支援後，德國第2大航空公司柏林航空（Air Berlin）也在8月中旬宣布聲請破產，並開始與德國龍頭航空業者漢莎航空（Lufthansa）展開業務轉售談判。
歐洲航空公司出現破產潮，除了各家航空業者削價競爭激烈外，加上歐洲近年來面臨多次的恐怖攻擊事件，對旅遊業造成嚴峻打擊，也讓許多財務不佳的航空公司雪上加霜。
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